智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，中信建投發(fā)布研報(bào)稱，現(xiàn)時計(jì)謀退坡導(dǎo)致的內(nèi)需承壓預(yù)期或已筑底，乘用車及商用車出海具備強(qiáng)事跡孝敬α，且一季報(bào)已充分竣事，高油價下新能源出海有望超預(yù)期;AI的賦能體當(dāng)今物理AI端側(cè)無東談主駕駛及具身智能兩大愚弄手藝及產(chǎn)業(yè)鏈和會，以及發(fā)電端柴發(fā)、燃?xì)鈾C(jī)等外溢。

中信建投主要不雅點(diǎn)如下：

行業(yè)復(fù)盤：26年計(jì)謀迎風(fēng)下，內(nèi)銷及盈利承壓，出海成最強(qiáng)α

在26年國內(nèi)乘用車補(bǔ)貼退坡、開征新能源車購置稅的計(jì)謀迎風(fēng)下，阛阓對內(nèi)需預(yù)期走弱，重復(fù)芯片、碳酸鋰等原材料價錢大幅高漲，景氣及盈利預(yù)期承壓導(dǎo)致板塊股價回調(diào)幅度較大，現(xiàn)時內(nèi)需景氣預(yù)期及板塊估值或已筑底，事跡端看好世界化及高端化兩條結(jié)構(gòu)性α，估值端看好物理AI重塑科技屬性及成漫空間。

乘用車：內(nèi)需筑底，看好新能源車出海超預(yù)期+高端加快起量

乘用車出海超預(yù)期的推能源主要來自車企在國際加大新能源車型導(dǎo)入及渠談修復(fù)，中東地緣沖突鼓吹油價高漲有望進(jìn)一步強(qiáng)化需求彈性，展望26年國內(nèi)新能源乘用車出口銷量400萬輛，同比+60%;高端化推能源來自堅(jiān)決高端新能源新車供給。26年這兩大結(jié)構(gòu)性α均有強(qiáng)化并支握盈利。

物理AI：特斯拉引頸產(chǎn)業(yè)變革，智駕進(jìn)階無東談主，機(jī)器東談主0-1量產(chǎn)

26年特斯拉引頸智駕及機(jī)器東談主進(jìn)動手藝變革下的貿(mào)易化拐點(diǎn)，智駕基座大模子禁錮鼓吹行業(yè)從L2+扶助駕駛進(jìn)階到L3有條目/L4無東談主駕駛，Robotaxi運(yùn)轉(zhuǎn)無東談主范疇化運(yùn)營，東談主形機(jī)器東談主運(yùn)轉(zhuǎn)范疇量產(chǎn)。前期受阛阓風(fēng)偏下落及產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)待明確等要素影響，2026世界杯官方指定中國區(qū)認(rèn)證平臺板塊回調(diào)幅度較大，26年下半年或迎來密集催化，包括：Optimus V3發(fā)布及量產(chǎn)及宇樹上市、Cybercab無東談主范疇部署、FSD入華等。

商用車：低估值紅利，出口孝敬事跡韌性，AIDC新業(yè)務(wù)抬升估值

看好AI發(fā)電與整車出海龍頭。現(xiàn)時AIDC柴發(fā)出貨指點(diǎn)超預(yù)期及北好意思加快放量，主電源畛域燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、SOFC景氣爆發(fā);重卡及客車整車握續(xù)受益于高毛利出口業(yè)務(wù)放量，內(nèi)生利潤增長具備較強(qiáng)彈性和握續(xù)性，重復(fù)低估值持重高分成，突顯中長久投資價值。

投資提出：出海孝敬事跡α，AI賦能新成長β

看好三條投資干線：1)新能源乘用車出海是握續(xù)性極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性α，高端化其次;2)智駕2-3年內(nèi)有望進(jìn)階至L3/L4，手藝及產(chǎn)業(yè)鏈外溢至具身智能等物理AI新場景，智駕看好貶責(zé)決策Tier1、出行平臺及增量部件;3)商用車出口及北好意思AI缺電產(chǎn)業(yè)鏈(柴發(fā)、燃?xì)鈾C(jī)及SOFC)。

風(fēng)險(xiǎn)輔導(dǎo)

1、行業(yè)景氣不足預(yù)期。2020年以來，汽車消耗需求增長顯然，新能源車浸透率快速進(jìn)步。跟著將來新能源扶握計(jì)謀退坡，行業(yè)景氣度或存在波動。

2、行業(yè)競爭樣子惡化。汽車電動智能化趨勢下，國內(nèi)整車廠商和零部件供應(yīng)商競相布局，跟動手藝越過、新產(chǎn)能投放等供給要素變化，將來行業(yè)競爭或?qū)⒓又兀嚭土悴考髽I(yè)的阛阓份額及盈利智商或?qū)⒂兴▌印?/p>

3、客戶拓展及新技倆量產(chǎn)程度不足預(yù)期。汽車電動智能化趨勢下世界杯官方認(rèn)證平臺，現(xiàn)存整車和零部件供應(yīng)鏈樣子迎來重塑，贏得新客戶和新技倆增量的零部件公司有望受益，而部分零部件公司阛阓份額可能受到影響。